1、带传统线性控制器飞机在大迎角高机动飞行时敏捷性明显地减小,运动状态严重耦合更加重这一趋势,而此时操纵能力往往仍有剩余而却未能被利用。
2、本文介绍用低超声速喷管代替声速喷管,解决了大迎角大堵塞度跨声速实验时的风洞壅塞问题。
3、导弹大迎角飞行时,系统非线性特性非常明显,各通道间有很严重的气动交叉耦合现象。
4、试飞结果表明,jL8飞机具有良好的大迎角特性及低速和高速失速特性。
5、为了研究飞行器在纵向大迎角状态下的动态失速现象,设计了一套用于低速风洞的升沉振动测量装置。
6、合适的大迎角,有利于在较低的速度下产生足够的升力,以便于减少起飞滑跑距离.
7、大迎角风洞试验技术是先进高机动飞行器研制必需的关键技术。
8、有侧滑时,尖侧缘的非圆截面机身头部在中等和大迎角下,可具有方向稳定性。
9、数据输入包括俯仰角、迎角、真空速、垂直加速度和轴向加速度。
10、如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩,那么要么进入上仰发散状态而失控,要么被机翼升力产生的低头力矩压回去,无法拉到需要的迎角。
