1、在175F涡流预燃室风冷柴油机的基础上更换气缸盖、活塞等零件,改成新的175F直喷式燃烧室风冷柴油机。
2、基于梯度电流预补偿技术,提出了一种利用电磁感应原理以及数据拟合方法快速获得涡流补偿参数的方法.
3、作为应用,给出了通有单脉冲电流的单匝圆环线圈与球形导体共轴的涡流问题的解析解。
4、在稳流气道试验台上对设计的进气控制结构进行了滚流和涡流能力评价,结果证明:缸内存在的是一种滚流强,涡流弱,以滚流运动为主的斜轴涡流。
5、增大出线铜排座截面及接触面,采取了有效的隔磁出线措施,减少涡流损耗,避免了箱盖及出线排过热现象。
6、经数据处理、分析,揭示了轴向旋涡流相对速度在不同转速时的分布规律.
7、远场涡流缺陷重构属于电磁逆问题范畴.
8、II主动式动态温控散热低噪音涡流风扇和温度监测电路,高交换效率铜质散热片及铜质热导管,有助于系统稳定运行。
9、高速列车,都是以动力制动和空气联合制动为主的制动系统,并可配合磁轨制动、涡流制动等其他制动方式。
10、利用稳流气道试验台对这种可变进气结构的涡流和滚流进行了实验,采用特定方法计算了可变进气结构的缸内斜轴涡流特性。
