1、第一章:晚清交通事业的管理相形混乱,邮传部的成立就是这一客观现状的自然需求所致。
2、到1906年时,中国已经成立了邮传部,同时计划在上海建立一个国际邮局,企图接管帝国主义国家在中国领土上开设的邮政业务。
3、官邮传部郎中及驻新加坡领事。
4、1906年11月6日,清政府设立邮传部后,虽有从海关处收回邮政的计划,但因各方面原因一拖再拖。
5、1901年,邮传部左侍郎盛宣怀花费5万两白银重修电灯公所,并且在德国荣华洋行购买机械设备。
6、邮传部高等事业学校16名,约翰学堂14人,青年会8人,华童公学2人。
7、邮传部尚书徐世昌是袁世凯的密友,并由袁大力举荐、庆王首肯上位。
8、1911年5月9日,清政府宣布实行铁路国有政策,5月20日,邮传部大臣盛宣怀与四国银行团订立粤汉、川汉铁路借款合同。
9、公司龙头企业汉阳铁厂的创办人为时任湖广总督的张之洞,公司首任*理为清末邮传部尚书盛宣怀。
10、设部以后,以尚书及左右侍郎为主官,监督执行有关部、电、路、航的政令,袁长坤当仁不让地出任邮传部电政负责人。
